一系列处罚层的最新任命，彰显出日产汽车的里面纠正正在紧锣密饱读股东中。继集团总部层面完成换帅，日产中国也开启了调遣。

昨日(4月7日)，日产(中国)投资有限公司晓喻了中国区高等处罚层调遣：原日产汽车公司中国策略&专项任务副总裁、日产(中国)投资有限公司总司理松山昌史，将担任日产汽车公司制造策略与配合资伴关联企业实行职务。

原日产(中国)投资有限公司实行总司理泉信吉，将担任日产(中国)投资有限公司总司理，以上任命已于2025年4月1日起风雅顺利。

泉信吉在日产汽车费格丰富，2001年9月便已加入日产汽车国外业绩部，随后再泰国、中东、印尼、南非等多国度、地区担任要职，有丰富的公共化训戒。2021年起，泉信吉来到中国，任东风汽车有限公司总裁助理?计较企划本部总部长；2024年5月，上任日产(中国)投资有限公司　实行总司理；本年4月起，担任日产(中国)投资有限公司总司理。

日产汽车先容，泉信吉将径直文书给日产汽车公司实行委员会成员、日产汽车公司实行官、日产中国处罚委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣。

除了东说念主事调遣，日产在中国的家具攻势也在同步铺开。东风日产旗舰新动力轿车——N7已进入上市前的蓄势期，近期时时开展造势行径累积东说念主气。另外一边，3月31日，郑州日产风雅推出策略性皮卡车型——Z9，同台还发布了全新品牌宗旨“硬派越野 皮卡玩家”，欲别具肺肠加快向乘用车阛阓转型。

据日产汽车最新公布数据，本年1-2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大业绩板块在内的累计销量为76,926辆。2024年，累计销量为696,631辆。日产汽车正迎来自1973年进入中国后的清苦时期体育游戏app平台，转型变革刻用功缓。此外，动作公共最大汽车阛阓，亦然日产最用功的阛阓之一，中国汽车阛阓无论畛域一经远景，齐值得日产加大插足力度。而能否重振中国阛阓发达，也极猛进度上决定日产可否完成扭亏为盈、再回正轨。(中国经济网记者 郭跃)