跟着新能源汽车阛阓的快速发展，增程式搀杂能源车型因其兼具燃油经济性和电动驾驶体验而受到赔本者的好奇。有关词，这些车型在纯电续航、充电速率和低温性能等方面存在诸多痛点，国法了其阛阓后劲。

基于此，好多电板厂商研发出了大电量增混电板，成心惩处上述痛点电。此前，宁德期间宁德期间推出了骁遥超等增混电板，这款电板专为增程和插电式搀杂能源车型诡计，通过技巧立异已毕了卓绝400公里的纯电续航和4C超充本事。而就在近期蜂巢能源也推出了一款大电量增混电板，电量高达59.05KWh，峰值充电倍率卓绝3C，首发将搭载于坦克500Hi4-Z。

2月3日，备受瞩链接坦克500Hi4-Z负责开启预售。搭载了蜂巢能源为其独家定制的大电量增混电板。该款电板包电量高达59.05KWh，峰值充电倍率卓绝3C，通过了一系列严格的整车安全性能测试，可应付翻腾、碰撞、底部刮底、功率、涉水等极限工况。

坦克500Hi4-Z电板包为了骄傲越野环境的非常条件，加大了在振动、击力上的安全督察指数，远超国标设施。该款电板包选拔高能量密度正负极材料与人人最初的叠片制造工艺，峰值充电倍率卓绝3C，30-80%充电时分仅需15分钟，且低温性能优异，-10℃下快充时分仅需27分钟。

针对越野濒临的多样工况，坦克500Hi4-Z电板包通过边梁强化+双层结构，将扭转刚度提高到32000Nm/deg，是一般电板包的3倍以上。在模拟整车碰撞、翻腾等系列安全性能测试中，模拟碰撞强度是行业设施的3倍，碰撞后电板包照旧好像保握口头完竣，电芯不漏液、不动怒，仍可平常上电，充分展示了其出色的安全性能。

同期电板包底部可承受1000J冲击，且电板包安全无止境，是行业设施的6倍以上，督察性更强。在防水性能测试上，该款电板包的防水密封性能特等，在1米水深中静置48小时后，电板里面无水参加，各项功能平常，是0.5h行业设施（IP67）的96倍。在模拟整车涉水及洗车工况时，收货于其配备的高压自密封接插件，整包IPX9K（高温高压水喷射）结合测试5次（行业设施测试1次），电板包仍安全无虞。

在热失控治理方面，坦克500Hi4-Z电板包的电芯间使用新式航空级气凝胶分隔，常温热失控限度在2颗电芯限制内；铜/铝排使用耐高温材料包裹，1000℃高温下不熔穿，最猛进度幸免短路风险；上壳体采用耐高温复合材料，相助隔热防火材料，可已毕整包24h不动怒，为驾乘者提供了全标的的安全保险。在充放电方面，其峰值放电功率骄傲坦克500Hi4-Z的放电倍率，不论是“刷锅”照旧应付多样恶劣越野工况，王人能中途披缁。

此外，该款电板包在诡计上也充分骄傲500Hi4-Z的安全需求。在纵向维度，该电板包PACK诡计选拔了纵向8层安全督察，复杂工况下能保护电板包应付多样冲击；在侧向维度，电芯侧向斥地四层督察，极大松开了侧向碰撞对电板形成的挤压变形风险。

坦克500Hi4-Z搭载的蜂巢能源大电量增混电板，具有特等安全性能和高效充电本事。电板包选拔边梁强化和双层结构，扭转刚度达32000Nm/deg，防水性能出色，1米水深中静置48小时后无水参加。热失控治理方面，使用新式航空级气凝胶分隔电芯，耐高温材料包裹铜/铝排和上壳体，可已毕整包24小时不动怒。其峰值放电功率骄傲坦克500Hi4-Z的放电倍率，放浪应付多样越野工况。

大电量增混电板发展远景浩大，跟着新能源汽车阛阓膨胀及赔本者对续航、充电速率和安全性能条件提高，其性能上风将使其成为阛阓主流。电板厂商通过技巧立异和产物升级，为更多车型提供高安全、高性能电板惩处决议体育游戏app平台，股东行业向高效、环保发展。电板技巧高出和资本裁汰将扩大其专揽限制，为赔本者带来更优驾驶体验。