车东西
文|漠影
最近有契机深度开了几天比亚迪海洋网的一款新车海豹06 GT纯电,这款车有几个特别之处:
当先它是比亚迪海洋网的车型,造型、设想话语等方面和大家老练的比亚迪王朝系列还不太通常,更年青。
其次它是一款纯电、GT版,我试驾的如故一辆双电机四驱长续航的版块,配有72.96kWh电板,零百加快4.9秒,不要小看它。
同期它还配有天使之眼C智驾有筹算,是不是有点不太“比亚迪”?开着它我带着家东说念主来了一次周末游,跑了高速也进了山,发现还蛮有惊喜的,底下就给大家禀报下我骨子开完后的感受:
一、天使之眼C高阶智驾体验感受我们就先从智驾提及。
比亚迪海豹06 GT是搭载天使之眼C高阶智驾有筹算的代表车型,基于纯视觉+毫米波雷达和会有筹算,可以已毕高速路、快速路上已毕全速自稳妥巡航,最首要的是或者自主变说念和打灯自动变说念,高速切换的本事也能我方切换匝说念,驶出主路,再驶入另一条主路。
当我汇入到一条车流湍急限速100km/h的高速时,车辆是以时速70~80km/h切进去的,很矍铄。
时速100km/h的本事也可以打灯变说念,通过姿色屏幕上的SR图像,可以明晰看到车辆周围的环境,包括后方来车的情况。
跟车距离也有四档可调。
遭逢打车会进行“聪慧遁藏”,不会一直傻傻地在马路中间一直居中开。
中间遭逢了一段施工路段的锥桶,系统会领导手动领受并放慢,是以绕行材干还有待耕种。
手动领受后唯有沿直到行驶几秒,聪慧领航会自动再次激活,相比省事。
如若刹车有点急,系统还会贴心性领导。
遭逢了一个强行加塞的车,也没硬往前冲,作念了遁藏,这个本事如故把跟车距离调近点好。
路况果然太复杂会左迁到“车说念领航”,也即是ACC气象。
接近收费站到本事,会自动退出至手动驾驶。
在后头的城市快速路段,固然有了街灯,但光芒环境其实也不是很好,领航智驾如故很稳的,通常会我方证明车流自动变说念,也可以手动变说念。
独揽过程的摩托车会标红领导。
遭逢大车并线也会遁藏。
从快速路进到城市路,会提前领导领受,固然它还在沿着导航线线出匝说念,但昭着也曾窝囊为力了,左迁为车说念领航,我发现它车说念领航的本事仍然可以进行打灯变说念超车。
然而对红绿灯就没反映了,也不会自动转弯过路口。
全体我的试驾感受是,海豹06 GT的智能赞助驾驶跟车很稳,变说念也很积极矍铄,岁首比亚迪通知推出天使之眼A、B、C三套智驾平权有筹算后,到底天使之言C的发达若何,一直是我很兴趣的。
今天深度体验下来,嗅觉实用性照实终点高,毕竟城区智驾当今还莫得那么造就和普及,让更多东说念主在高速路、快速路上使用到安全、可靠能自主变说念、切换匝说念的高快领航智驾,体验耕种还口舌常明显的。
尤其是夜间光芒很暗的情况下,跟车、变说念也能派遣沉着。
稍有不及的是,如若碰到像高速收费站前边列队的情况,车说念不明晰,插队的车辆也不按常理出牌,跟车就很难了,容易退出。
二、驾驶感受:天真好开固然海豹06 GT是一款定位15万元傍边的纯电GT车型,开起来的感受还挺让我惊艳的,可能一个是能源足、加快猛,毕竟双电机版有着4.9秒的零百加快和310kW的能源。
另少许即是操控很天真,这个原因应该收成于它工整的尺寸,4630mm的车长配合2820mm的轴距,操控起来天真沉着。
三、整车设想:年青动感说真话之前战役比亚迪海洋网系列的车未几,此次深度开完海豹06 GT嗅觉非论是驾驶质感如故造型设想,皆不是很“比亚迪”,全体终点年青开放,可能这也恰是它“GT”版的定位的体现,既合乎宽广代步,也合乎周末游玩兜风,偶尔跑跑山也能很好派遣。
海豹06 GT的设想线条终点凌厉简略,全体呈现一种后仰上前俯冲的姿态,我终点心爱它侧面上扬的一起腰线。
大灯和前脸造型亦然简略凌厉不失灵动,玄色的梅花轮毂也挺面子。
侧面看既开放也不失优雅,男性女性开皆能独霸。
尾灯的线条和整车的姿态配合得也相比好。
海豹06 GT智驾传感器主要溜达在前档、后视镜等部位。
天使之眼C智驾有筹算的中枢前向传感器是一组三目次像头。
相对外不雅的凌厉,嗅觉海豹06 GT的内饰有着比亚迪海洋网车型传统的元素,那即是好多弧线、浪花的造型溜达在门板、IP台、坐垫、中控台上,全体还算合作调处。
中控区域的一组圆盘实体按键操作起来很便捷。
结语:开完海豹06 GT,我最大的感受是,国产车的全民智能时间,正的让我们等闲破钞者的用车体验发生了好几个代际的跃升。
就好像这台海豹06 GT,我正本会是一辆相比等闲的家用车,固然是纯电+GT版,但骨子开启的感受十足不通常,很实用、很智能、很欢欣,是不是还会有小惊喜。
况兼它外不雅还那么耐看,价钱更是很有亲和力,我合计海豹06 GT是合乎不分男女全年岁段用户的一辆紧凑级GT车型欧洲杯体育,如若您念念在简便实用的同期又得回一定如故乐趣和智驾体验,海豹06 GT会是个可以的礼聘。
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